在山城重庆，许多建筑依山而建，部分道路坡陡弯急，曾经是公交车开行的“盲区”。为了解决市民公交出行“最后500米”问题，从2020年起，小巷公交正式亮相中心城区，让主干道与背街小巷无缝接驳。系列报道《喜迎二十大·看身边的变化》，记者乘坐3209路小巷公交，感受城市里的绿色“微出行”。

在重庆街头，憨态可掬的小型公交车悄然走红，在网友心中，它们是现实版的“宝宝巴士”。

这辆公交车的高度和记者的身高差不多高，张开双臂就可以把它遮挡。“小巷公交”是它正式的名字，乘坐一次是两块钱，同时也可以享受中心城区公共交通一小时免费换乘的优惠。

这是渝中区距离最短的小巷公交线路，却有超过一半路程是窄路急坡。短短700米人民支路，有五道拐、六道坡，过去受道路条件限制，普通公交无法进入，人们出行基本靠走。小巷公交开行后，人民支路站，就设在杨光明家楼下不到10米处。

“一下楼就到了，方便！我69岁了，又是个残疾人，走这一坡梯坎就有点恼火，慢慢走都要歇几次。有车后就直接坐到大溪沟，买菜、会朋友，天天都坐。”人民村社区居民杨光明说。

从大溪沟静园出发，绕过中山四路路口，又回到静园，环线全长仅4.8公里，却串联起1个轨道站点、4个幼儿园、4个小学、1个中学以及2个敬老院。

重庆公交集团西部公交五分公司3209线调度员谢春婷介绍，这条线路一共有三辆车，开班时间是早上7点到晚上8点，全天计划132个班次，能覆盖周边曾家岩社区、人民村社区等多个社区。

“这个车是个便民车”，市民们告诉记者，以前接送孩子上学和上幼儿园，走路走得快的话也要走二十几分钟，走得慢要走半个小时，自从有了这个车就很方便了。

11座纯电巴士，串起周边群众出行的生活圈。车辆配置了坡道辅助等安全功能，也设置乘客站立区和便民USB充电接口等服务设施。像这样的“便民路线”，中心城区已经开行了24条，在南岸、渝北、北碚、渝中、江北、九龙坡、大渡口等区域，90余辆小巷公交日均运行2600余班，让“公交开到家门口”成为现实。